【公共】自動車分野の業務システム開発（AP開発メンバー・リーダー）／要件定義〜運用保守を一貫して担当／平均残業月15h／年収700〜1,100万円／豊洲

【職務内容】 自動車分野及び周辺領域において要件定義から設計・開発、運用保守までの一連の業務をアプリケーション開発エンジニアもしくはアプリケーション開発チームのリーダーとして主体的に取り組み、最適な業務システム／サービスを提供する役割を担う。 【アピールポイント】 ■主に国交省自動車局向けシステムのインフラエンジニア。自動車行政の中枢を担うミッションクリティカルなシステムの開発から保守運用までを行い、電子申請サービスの多様化、高度化、確実な行政管理、情報の利活用促進などの推進を支援し、円滑な行政ならびに安心、安全な国民生活の実現に寄与するシステムです。 【組織】 案件状況にあわせて社員自身の判断でリモート・出社を判断しており約半数がリモート。当担当には100名ほど在籍し、早くからリーダーの役割を積極的に任せているため、上司・部下関係なく議論が活発に行われ、風通しの良い職場環境です。 職務を通じて以下のスキルを伸ばすことができます。 ・中央省庁様向け提案、開発経験 ・日本最大の業界である自動車業界における知見の獲得、人脈形成 ・大規模システムの提案、開発経験 ・新規技術を用いた提案、開発経験 ・社内/社外連携組織、複数の協力会社と協働した提案、開発経験 【組織情報】 自動車検査登録システム「MOTAS」で一元管理している約8000万台の自動車車両のデータを有効活用し、民間団体等と連携した新しいサービスの創出、スマホ等を接点とした国民生活の利便性向上を実現していきましょう！ 【採用背景】 1、自動車分野の既存クライアントである官公庁様の次期更改案件の周辺は市場成長が著しく、今後も同業界・周辺領域にて数十～百億円規模のプロジェクトを複数発足させる予定であるが、新たな開発案件を担うアプリケーション開発人財が不足している。 ２、採用する方は自動車行政の中枢を担うミッションクリティカルなシステムの開発プロジェクト（プロジェクト期間は半年～最大3年程度）にて、お客様のニーズ把握、仕様調整、プログラム製造、各種テスト等を通じて、アプリケーション開発に係る開発プロセス全般を主軸として担ってもらいたい。 ３、早期にアプリケーション開発人財が拡充できれば、官公庁領域に加え、民間領域への幅出しを加速することができると考えている。

・他システムとのデータ連携機能を含む情報システムの設計・開発等に関 するプロジェクトに係る業務経験を３年以上有すること。 ・クラウドサービスを活用した情報システムの設計・構築等のプロジェク トへの業務経験を有すること。 ■資格 ・以下のいずれかの資格を保有していること 情報処理技術者プロジェクトマネージャ PMP 情報処理技術者システムアーキテクト 情報処理技術者データベーススペシャリスト 情報処理技術者情報処理安全確保支援し 情報処理技術者システム監査技術者

●柔軟性、協調性を持ち、社内外を問わず円滑なコミュニケーションが図れる方 ●何事も前向きに考え、課題に対して楽しみながら取り組むことができる方 ●困難な状況でも自ら率先して周囲の人を引っ張っていけるようなリーダーシップの発揮できる方

700万円〜1,100万円

※詳細は面接時にお伝えします

主任、課長補佐/代理

・サーバーサイドエンジニア ・フロントエンドエンジニア

【組織】案件状況にあわせて社員自身の判断でリモート・出社を判断しており約半数がリモート。当担当には100名ほど在籍し、早くからリーダーの役割を積極的に任せているため、上司・部下関係なく議論が活発に行われ、風通しの良い職場環境です。

正社員

なし

裁量労働制

【労働形態】 裁量労働勤務/フレキシブルタイム勤務/一般勤務

【想定残業時間】 通常10～20時間程度だが、リリース前等の繁忙期は40時間程度。年間200～250時間程度。

月15時間

東京都江東区豊洲

【勤務地】 東京都江東区豊洲／豊洲駅 【出張有無・頻度】 原則なし。ただし、業務内容によっては国内出張が発生（年1回程度）する可能性あり。

一部リモート

健康保険、労災保険、厚生年金保険、雇用保険

人間ドック補助、受動喫煙防止措置

社員持株会制度、財形貯蓄、企業型確定拠出年金

リモートワーク制度

有給休暇

介護休暇、育児のための時短勤務、介護のための時短勤務