新幹線システムのインフラ基盤構築SE・チームリーダー／高い可用性・安全性が求められる基盤を提案から試験まで担う／転勤なし／年収830〜990万円／東京・大宮

【募集背景】 新幹線システムについて、数年に一度のシステム大規模更新や、路線の延伸、機能改良を長年に渡り担っています。 また、DX・モダナイズなど、現在鉄道事業者や列車の運行を取り巻く、社会的な環境が急激に変化していっており、システムにおいても柔軟な対応が、より求められています。 今回、次期の新幹線システムの検討、開発、維持を担っていく次世代のインフラ基盤構築要員（次世代のフロントSE、チームリーダー）を募集するものです。社会的影響の大きいミッションクリティカル領域（高い可用性・信頼性・安全性が求められる）である新幹線関連のインフラ基盤構築、及び新しいこと（DX案件プレ活動、生成AI利活用等）にも並行で挑戦したい方、自らの知識、経験、スキルを活かしたいと考えている方、多様なチームを纏め良い雰囲気でポジティブにインフラ基盤構築の仕事ができる方、特に即戦力の方の積極的なご応募を期待しています。 【職務概要】 社会的影響の大きいミッションクリティカル領域（高い可用性・信頼性・安全性が求められる）である新幹線システムのインフラ基盤構築の提案、設計、構築、試験のPJ管理をプロジェクトマネージャと共に担当していただきます。既存の新幹線システムをベースに最新のハードウェア、ネットワーク、ミドルウェア、ツール等を取り込んだ新たな提案、PJ管理、顧客支援作業等の遂行において、上位者の方針、意図、指示を仰ぎながら、メンバーの進捗・品質・仕様管理等を行うインフラ基盤構築の取り纏めとして実施いただきます。 【職務詳細】 ・鉄道会社の運行管理、輸送計画、保守作業管理等の社会的影響の大きいミッションクリティカル領域（高い可用性・信頼性・安全性が求められる）である新幹線関連システムのインフラ基盤構築の設計、構築、試験、維持保守、プレ活動のPJ管理や取り纏めを行う。 ・インフラ基盤構築のみならず非機能要件（性能、信頼性等）も含め、新幹線関連システム全体を俯瞰して、品質を確保する。 ・これらの職務の遂行においては、日立の他事業者や工場と広範囲の社内関連部署と連携し、パートナー会社や顧客とも密なコミュニケーションを取りながらチームを統括する役割を担う。 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 ■魅力・やりがい <事業＞・日本の高品質な社会的影響の大きいミッションクリティカル領域（高い可用性・信頼性・安全性が求められる）である 新幹線システムのインフラ基盤構築に携わることができる 　　　　　　・社会インフラを支える基幹システムのインフラ基盤構築に携わることができる 　　　　 ・社会インフラを支えるシステムとしての重要性に加え、持続的に継続する必須システム 　　　　　　・新幹線関連システム（運行管理、輸送計画・保守作業管理等）の日立シェアは高い 　　　 　　 ・顧客（エンドユーザ、システム部門）と共に社会インフラに貢献できる ＜仕事＞・社会的影響の大きいミッションクリティカル領域（高い可用性・信頼性・安全性が求められる）である新幹線関連システムの 　　　　　　インフラ基盤構築に携わることで、今後の新幹線の進化、発展に携わることができる 　　　　　　・リーダとしての裁量でPJチーム（パートナー会社含む）を3現主義により主体的に牽引することを担う 　　　　　　・一般的な社内管理業務有り ■キャリアパス (以下のようにステップアップいただくことを期待します) 　　　 　　・社内役職として技師、主任技師、部長へ　 　　　 　　・プロジェクトリーダとしての経験、スキル向上、及び顧客からの信頼を得て、プロジェクトマネージャへ 　　　 　　・新幹線関連システムにおけるインフラ基盤構築の有識者となり、トランスポート、メンテナンス系事業を牽引 　　　　　 ・当該PJのみならず部、本部レベルにおける事業推進活動への参画による貢献 【働く環境】 【配属組織/チーム】 ・部は約50名（若手～部長）　・課は約10名（若手～主任技師） ・PJチームは現在約10名（受注後拡大）　・パートナー会社含め業務経験者が豊富 ・パートナー会社は30代前後の若手も参画　・パートナー会社含め人柄は温厚/協力し合うマインド ・顧客信頼関係有り　・顧客は紳士的な方多い　・顧客は品質に厳しい　・顧客はコストに厳しい 【働き方】 ・在宅勤務可　・出社頻度は週1～3日（顧客対面打合せ、コミニケーション向上等） ・出張有り（顧客事務所、社内拠点） ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。

以下の実務経験を5年以上 ・オンプレミスのインフラ基盤構築プロジェクトにて、自社・他社含めて10名以上のチームリーダーの実務経験がある方

【全職種共通（日立グループ コア・コンピテンシー）】 ・People Champion（一人ひとりを活かす）： 　多様な人財を活かすために、お互いを信頼しパフォーマンスを最大限に発揮できる安心安全な職場(インクルーシブな職場)をつくり、積極的な発言と成長を支援する。 ・Customer & Society Focus（顧客・社会起点で考える）： 　社会を起点に課題を捉え、常に誠実に行動することを忘れずに、社内外の関係者と協創で成果に責任を持って社会に貢献する。 ・Innovation（イノベーションを起こす）： 　新しい価値を生み出すために、情熱を持って学び、現状に挑戦し、素早く応えて、イノベーションを加速する。 【その他職種特有】 ・お客様業務に関心を持ち、積極的に理解、習得することに意欲があること。 ・お客様とのコミュニケーションを円滑に行い、課題解決や要望実現に向けて積極的に取り組めること。 ・プロジェクトメンバと円滑にコミュニケーションを取り、プロジェクトを進める上でのリスクや課題を適切に捉えられること。 ・新たな製品・技術分野に興味を持って取り組み、習得する意欲が旺盛なこと。 ・失敗を恐れず、前向きに仕事に取り組めること。

830万円〜990万円

※内訳：月給12か月分および標準的な賞与（賞与業績反映分、時間外勤務手当や住宅手当などの諸手当は別途支給。ただし、主任クラスおよび担当者クラス上限の年収は、裁量労働勤務手当を含む）。 ※事業部長・本部長クラス上限の年収は、株式報酬を含む水準（一部対象者のみ）。 ※担当者クラス下限の年収は大学学部卒初任給ベースで算出。 ※ポジションの職責の大きさに応じて報酬を決定するため、同じクラスの中でも年収の幅があります。 ※応募求人の具体的な給与情報は、上段の「月給・年収」をご確認ください。

486,000円〜579,000円

主任

・プロジェクトリーダー(PL)

デジタルサービスビジネスユニット(社会システム) モビリティソリューション＆イノベーション本部　モビリティソリューション第一部

【配属組織について（概要・ミッション）】 【社会システム事業部のミッションとは】 ▼日立という大きな会社の中で、私たち社会システム事業部は、エネルギー・通信・交通の3分野を担っています。 ▼それぞれの分野において、お客様のビジネスを密接に支えるとともに、これまで培った経験と技術にITとOT、プロダクトを組み合わせることで、お客様との協創により、新たなデジタルソリューションを創出し、未来へつなぐ社会を作ろうとしています。 【募集組織について】 モビリティソリューション＆イノベーション本部は、デジタル技術で交通システムの安心と快適を支えるとともに、モビリティイノベーションを通じて、社会課題の解決に貢献します。 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 ■社会インフラ基盤としての「モビリティ」は、「さまざまなモノ・人・ビジネスをつなぐ」役割を担っており、モビリティソリューション第一部は、モビリティ関連システム（主に鉄道系）の開発、維持、プレを担当しています。その中で配属組織では、基幹システムの一つである国内新幹線システムの高信頼性、高品質な業務アプリケーションの開発、維持に貢献しています。

正社員

定時時間制

8:50〜17:20

実働7時間45分、休憩45分 ※事業所によって時間帯が異なる場合あり。

埼玉県さいたま市大宮区仲町2丁目65番地2Ｖスクエア大宮4F 東京都品川区南大井六丁目26番1号大森ベルポートＡ館15階

PJルーム：Ｖスクエア大宮4F 事務所（部）大森ベルポートＡ館15階

一部リモート

健康保険、労災保険、厚生年金保険、雇用保険、介護保険

受動喫煙防止措置

屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり

退職金制度、社員持株会制度、確定給付型企業年金

残業手当、住宅手当