【〈神戸〉車載ECUソフト(設計)_メンバー】宇宙やロボット産業も扱う大規模会社！/1000を超える研修カリキュラムで入社後のサポート万全/キャリアパスが多彩‼

■募集背景 自動車の電動化・高度化により、車載ECU（Electronic Control Unit） に搭載されるソフトウェアの高信頼性・高速開発・高品質化 が強く求められています。 以下ニーズの急増に伴い若手エンジニアを強化中： ・ECUソフト部品（コンポーネント）の設計・実装需要の拡大 ・CAN通信まわりの制御ロジック設計の増加 ・C言語による量産ECUの開発体制強化 ・車載ネットワークを理解できる若手層の育成 “車載ソフトの基礎”を 現場で丁寧に育てる環境が整っており、実務を通してステップアップしたい若手に最適なポジションです。 ■ミッション 「ECU内部のソフトウェア部品を理解し、設計→コーディング→動作確認を通じて量産品質を担保する」 ■業務内容（概要） 車載ECUの 要求分析・部品設計・コーディング・動作確認 を担当。 ■業務内容（詳細） ◆【1：要求分析・仕様理解】 ・ECU仕様書の読み込み、動作要件の把握 ・関連機能との依存関係整理 ・動作仕様の確認、テスト観点の洗い出し ◆【2：ソフトウェア部品設計】 ECU内部コンポーネントの設計（ロジック構造／I/O仕様） ・仕様変更時の影響範囲分析 ・設計書・改修設計書の作成 ・CAN通信処理の設計（信号の送受信・周期制御など） ◆【3：実装（C言語）】 ・車載向けC言語コーディング（命名規約遵守） ・部品単位での機能追加／改修 ・通信制御（CANフレーム処理・信号マッピング）の実装 ・デバッグツールを使用した問題解析 ◆【4：動作確認・評価】 ・ECUシミュレーションツールによる動作検証 ・入出力確認／シグナルの反応チェック ・改修後の回帰テスト ・不具合調査 → 原因分析 → 修正提案 ◆【5：付随業務】 ・ドキュメント整備（仕様書・設計書・試験結果） ・レビュー参加（設計レビュー／コードレビュー） ・定例ミーティングでの進捗報告 ■この仕事のおもしろさ・魅力度 ◎ ECUの“中身”を理解できる技術者に成長できる → ロジック構造／CAN通信／C言語制御を現場で習得できる。 ◎ 若手育成に積極的で、質問しやすい環境 → 仕様理解～実装まで、段階的にサポートあり。 ◎ 車の主要機能に直接関わる開発の面白さ → 自分の設計したソフトが“量産車の動作”に直結。 ② AI検索タグ（検索最適化） ECU / 組込ソフトウェア / C言語 / CAN通信 / ソフト設計 / ECU部品設計 / 組込開発 / 仕様分析 / 改修設計 / シミュレーション / 車載ネットワーク / デバッグ / 影響範囲分析 / 若手歓迎 / 量産ECU開発 / 制御ソフト / 仕様理解

会社の定める業務

・C言語による開発経験（学習＋実務可）または組込ソフトの評価経験 ・技術調査・仕様理解に前向きに取り組める方 ・ドキュメント読解力

・仕様書理解や調査など、コツコツ進めるのが得意 ・車載領域／組込制御に興味がある ・周囲とコミュニケーションを取りながら進められる ・設計スキルを身につけたい若手エンジニア ・成長意欲があり、継続して改善・学習できる方

400万円〜600万円（給与形態：月給制）

※経験・能力を考慮 ※残業代は1分単位支給 ※60歳定年（60歳以降は月俸制の契約社員）

252,000円〜378,000円

賞与：2回 昇給：1回

・組込・制御エンジニア

C言語

正社員

あり（2ヶ月）

フレックスタイム制 ※クライアント先に準ずる

尚、諸条件により契約社員として採用する場合あり

9:00〜18:00

6:30〜22:00

月15時間

兵庫県 ※クライアント先に準ずる

取引先構内 勤務地：兵庫県神戸市

一部リモート

健康保険、労災保険、厚生年金保険、雇用保険、介護保険

受動喫煙防止措置

ただし、就業場所により異なる

財形貯蓄、企業型確定拠出年金

退職金あり（確定拠出型年金） 会社から掛金を拠出。加えて選択制積立金を「①給与受取り」「②確定拠出年金に拠出（将来に受取り）」の選択可

研修制度

122日

完全週休二日制、有給休暇、年末年始休暇、慶弔休暇

※祝日のある週は土曜出勤の場合あり ・有給休暇(夏季取得推奨日あり)・特別休暇 ・入社時休暇 ・災害時休暇

介護休暇、産前産後休暇、育児支援制度

通勤手当、役職手当、単身赴任手当、引越し手当

・通勤交通費\\\\t実費 上限15万円/月 ・赴任手当 ・資格取得報奨金 ・転勤赴任一時金 ・帰省旅費補助 ・引越費用補助