【モビ】異業種歓迎/車載SW未経験OK◎車載システム統合検証エンジニア◆通信・産業機器の組込みLinux知見を活かし、次世代モビリティ(SDV)領域へキャリアチェンジ! NEW !

年収

481万円〜704万円

勤務地

東京都

職種

組込・制御エンジニア

リモートワーク
フレックス出勤・時差出勤
モダンな技術を採用
技術試験なし

求人情報

仕事内容

車載領域におけるソフトウェア/ハードウェア/通信を横断して、システムとしての不具合検出・原因分析・性能評価に取り組んでいただきます。 <入社後任せたい業務例> ・ADAS/IVI等の統合ECUのシステム検証 ・CPU/GPU/メモリ/通信帯域などの負荷分析 ・Linuxベース組込みシステムの性能解析 ・CAN/Ethernet/SOME/IP等の通信異常・遅延検証 ・長時間耐久、負荷変動、異常系試験の設計・実施 ・再現困難な不具合の解析、再現条件の特定 ・システム限界点、機能間干渉条件、安全マージンの可視化 ・HILS/SILS環境、評価ボード、通信エミュレータ等を用いた検証方法の構築・活用 ※単なるテスト実施ではなく、システムとして「なぜそう動くか」を考え、検証観点や解析方針を組み立てることを期待します。 ※ご本人のご経験とご希望に沿ってお任せする業務は決定いたします。 <入社1~2年後にお任せしたい業務例> ・システム負荷検証サービスの検証観点・分析手法の確立 ・SoC、OS、通信、アプリケーション間のボトルネック分析 ・高負荷/異常/境界条件を踏まえた検証シナリオ設計 ・顧客課題に応じた検証メニュー、シナリオの作成 ・性能限界、劣化動作、回復性、フェイルセーフ観点の評価設計 ・若手・育成枠メンバーへの技術フォロー ・顧客への解析結果報告、改善提案、上流工程へのフィードバック ※将来的には、PLとして検証計画・環境構築・顧客折衝・サービス立上げを牽引いただくことを期待します。 ※ご本人のご経験とご希望に沿ってお任せする業務は決定いたします。 ■業務のやりがい/魅力 ・統合ECU・ゾーンアーキテクチャ・SDVなど、車載開発の変化に直結する検証領域に関われます。 ・単体機能の確認ではなく、機能間干渉、負荷変動、限界条件、劣化動作、回復性まで踏み込んだ検証に挑戦できます。 ・「仕様通りなのに動かない」「特定条件でしか出ない」「結合後に発生する」といった難度の高い不具合を追う仕事です。 ・ソフトウェアだけでなく、SoC、ハードウェア、OS、通信、リアルタイム性を横断して原因を捉える力を磨けます。 ・新しいシステム検証サービスの立上げフェーズに関われるため、検証観点や分析手法づくりから携われます。 ・既存顧客との信頼関係とソフトウェア領域での実績を活かし、ハードウェアを含む領域へサービスを広げる役割を担えます。

必須条件

・組込みLinuxシステム開発・評価経験(産業用機器、通信ネットワーク機器、医療機器、家電等) ・Ethernet等のネットワーク通信に関する深いデバッグ・解析経験
求める人物像
特定分野の専門性だけではなく、ソフトウェア・ハードウェア・通信・OS・車両システムを横断して、システム全体の振る舞いを捉えたい方を求めています。単なるテスト実施ではなく、「なぜ不具合が起きるのか」「どの条件で再現するのか」「どこにボトルネックがあるのか」を考え、仮説を立てながら検証を進められる方を歓迎します。完成された業務をこなすだけでなく、これから立ち上げるシステム統合検証サービスの検証観点・環境・分析手法づくりにも前向きに関われる方にフィットするポジションです。

想定年収

481万円〜704万円(給与形態:月給制)
基本給
283,000円〜342,400円
賞与・昇給
賞与:2回 昇給:1回(4月)

ポジション

職種
・組込・制御エンジニア

配属先

部署名
システム品質技術部
部署の特徴・業務環境
■採用背景 自動車は今、「走る巨大なコンピューター」へと進化し、個々の機能ではなくシステム全体が正しく連動するかの検証が急務となっています。そこで当社は、得意とするソフトウェアテスト技術にハードウェアや通信の知見を掛け合わせ、新たなシステム品質保証サービスを立ち上げます。単体テストでは見抜けない機能間の干渉や、過負荷時のシステムの限界点を突き止める高度な検証ニーズが急増しており、この新領域を共に牽引し、次世代モビリティの品質を支える立ち上げメンバーを募集します。 ■事業部ミッション ベリサーブがこれまで強みとしてきたソフトウェア品質・テストの領域に、車載ハードウェア、ECU、SoC、車両システム全体の知見を掛け合わせ、統合ECU・SDV時代に必要なシステム検証サービスを立ち上げる組織となります。 ■組織に関して 事業部長:1名、メンバー:3名 現在のチームには車載領域20年以上のベテランが在籍しており、 車載特有のアーキテクチャや背景知識は周囲がしっかりフォロー可能です

開発環境

開発言語
Python
OS
Linux

雇用形態

正社員
雇用期間の定め
なし
試用期間
あり(3ヶ月)

勤務形態

フレックスタイム制 ※クライアント先に準ずる
就業時間補足
■所定労働時間:07時間45分(休憩60分) ■スーパーフレックスタイム制(コアタイムなし)

残業時間

平均残業時間
月23時間

予定勤務地

東京都千代田区1-7-1 水道橋 (最寄駅:水道橋駅) ※クライアント先に準ずる

リモートワーク頻度

週2

福利厚生

保険
健康保険、労災保険、厚生年金保険、雇用保険

制度

財産形成
社員持株会制度、確定給付型企業年金、企業型確定拠出年金
財産形成補足
退職金(確定拠出年金・確定給付年金制度)、従業員持株会
職場環境
時短制度

休日・休暇

年間休日日数
126日
完全週休二日制、有給休暇、夏季休暇、ボランティア休暇
休日・休暇補足
夏季休暇(7月~9月の間に3日間取得できる有給制度)、生理休暇、ボランティア休暇
育児・介護
介護休暇、産前産後休暇、パートナー出産休暇
育児・介護補足
配偶者の出産休暇、産前産後休暇、育児休暇、子の看護等休暇、介護休暇・介護休職、マタニティ休暇、短時間勤務

諸手当

通勤手当、住宅手当
諸手当補足
資格取得報奨金制度(10,000~250,000円)

その他

書籍購入補助制度
その他補足
食事補助、福利厚生サービス、グローバルスキル教育(英語学習支援制度)、VIT(ITスキル習得に向けた書籍購入・資格取得支援制度)、年間115回以上の研修を実施

選考情報

選考内容

選考情報
書類選考,面接

株式会社ベリサーブの企業情報

会社情報

企業名
株式会社ベリサーブ
設立年月日
2001年07月
本社所在地
〒101-0061 東京都千代田区神田三崎町3-1-16神保町北東急ビル9階
資本金
7億9200万円
資格取得支援制度
社宅・家賃補助制度
退職金制度
育休取得
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この求人を監修した人

毛呂 淳一朗 「IT菩薩モロー」

YouTubeでITエンジニアの転職やキャリアに関する情報を発信するキャリア系インフルエンサー。YouTubeチャンネル登録者数は3.4万人(2025年4月時点)。

エンジニア採用担当としての経験も豊富で、企業が求める人材や視点も熟知。その経験を活かし、現在はITエンジニア特化のキャリア支援企業「キッカケエージェント」を立ち上げ、月間120人のITエンジニアと面談を行う。エンジニアのキャリア志向と企業課題の解決を両立する最適な人材紹介を提供。

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※1:2025/01/01~2025/12/31までの入社者465人中、半年以内に退職した人が7人。
※2:2025年の20~30歳内定承諾者を対象とし、年収の減少・維持を含む全データの平均値を算出。

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