【〈名古屋〉モビリティシステム領域車載向け組み込み開発エンジニア】NTTデータ・パナソニック・デンソー大手3社が株主の安定した基盤／フレックス制度導入／Uターン・Iターン全国拠点あり／ハードウェア・ソフトウェア・サーバーサイドまで幅広い知識と経験を積める環境で市場価値UP

【採用背景】 グローバルに活躍している世界に冠たる企業各社からのオファーを受け、オートモーティブ領域においても次々と新しい価値創造を果たし続けている当社。 「つながる」をテーマに、自動車とＩＴの強みを活かしたテクノロジーにチャレンジし、次世代のクルマとそのサービスを生み出す取り組みを強化するべく、開発人材を募集いたします。 【仕事の概要】 100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。その最先端の開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、自動運転やコネクティッドをメインとする次世代モビリティ向けのソフトウェア開発に携わっていただきます。100年に1度の大変革時代の最前線でしか味わうことができないエンジニアとしての経験、成長をNTTデータMSEで実現できます。 【業務の魅力】 ソフトウェアのV字プロセスの超上流～下流までを経験することができます。ソフトウェアのプロ集団としてデンソー社やさらにその先の完成車メーカーの課題解決を牽引し、エンジニアとして成長することができます。 ソフトウェア会社でありながら製造会社のモノづくり視点も必要とされ、完成車メーカー／ハード担当／工場担当／品質保証担当といった、多くのステークホルダーと連携することも必要とされ、一般のソフト会社では決して味わえないモノづくりの達成感を味わうこともできます。まさしく、今後の日本のモビリティ産業を支えるITソフト×製造分野の仕事に携われます。 【職務内容】 クルマの付加価値をもたらす「CASE(コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動化)」領域の中でソフトウェアによる成長が大きいとされるコネクティッド、自動運転分野のプロジェクト開発。 完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier１と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。 また、統合ECUの開発が加速する中で、他機能を開発しているチームなどの様々な関係者と連携しながら仕事を進めていくことになりますので、決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発に挑戦します。 本募集ポジションであるモビリティシステム開発部では、デンソー社へ出向し、ソフトウェア開発全体の取りまとめを行う機会もあり、自動車開発の中枢に入って仕事をすることも可能です。 【案件事例】 複数の大手完成車メーカー向けの開発をしています。 ・大手完成車メーカーの次世代EV者向け統合ECUの車載ソフトウェア開発 ・統合ECUの車載ソフトウェア開発、クラウド連携開発 ・高度運転支援システムのモデルベース開発 ・自動運転システムのソフトウェア開発 【キャリアパス】 入社後は経験を加味し、親和性が高い領域でまずはリーダー補佐業務を経験いただきます。 その後、業務に慣れてきたタイミングでリーダー業務をお任せしていきます。 案件へのアサインについても、定期的な上長との面談を通して出来る限り希望に沿えるようにしております。 MSEには、本人のキャリアを尊重/応援する風土が根付いており柔軟にキャリアを構築できる環境です。

本人の適性により当社業務全般に変更の可能性があります

■大卒以上 ・組み込みソフトウェア開発のご経験1年以上（言語：CまたはC++など） ・LinuxOSなどリアルタイムOSを用いた開発のご経験 ・5名以上のプロジェクトリーダーやプロジェクトマネージャー経験もしくは顧客折衝経験

625万円〜980万円（給与形態：月給制）

●住宅手当、残業手当、扶養手当など別途支給 　住宅手当例：月2万円※支給条件有 残業手当： 有　残業時間に応じて全額支給 通勤手当： 会社規定に基づき支給 賞与実績: 年2回(4～6ヶ月分程度)

302,000円〜

302,000円〜

賞与：2回 昇給：1回

リーダー

・組込・制御エンジニア

モビリティシステム開発部

【募集部署（デンソー事業本部）の特徴】 デンソー社と一体協業となってプロジェクトを推進している本部となります。上流工程はもちろんのこと、現場にて「製品ハードウェアや実車」を動かしながら開発も行っているため、ソフトウェアの会社でありながら、製品視点でモノづくりのノウハウを活かすことができます。また完成車メーカーだけでなく、実際の製造工場、品質保証部といった、多くのステークホルダーと連携して開発を進めながら、「製品使用～ソフト開発～生産工程」に対してトータルで携わることが可能であり、培った技術と経験を存分に発揮できる職場です。 【仕事の規模感、チーム構成】 メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。 プロジェクトの人数感としては30～100名のプロジェクトがあり、大規模な開発が多いです。 本部全体人数 約310名(20代80名,30代70名,40代110名,50代50名)

C++、C言語

AWS、Azure

Jenkins

Linux

GitHub

正社員

なし

あり（3ヶ月）

フレックスタイム制

9:00〜17:30

フレックスタイム制度 標準労働時間 7時間45分（休憩　45分） 標準勤務時間帯　9：00～17：30

7時間45分

月25時間

愛知県名古屋市西区ルーセントタワー （最寄駅：名古屋駅より徒歩5分）

なし

転勤：当面なし

当社拠点全般（札幌を除く）配置転換により当社拠点全般に異動の可能性があります

健康保険、労災保険、厚生年金保険、雇用保険

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提携保養施設・スポーツ施設利用制度、受動喫煙防止措置

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あり（屋内禁煙）

屋内禁煙（屋内喫煙可能場所あり）。駐在者については駐在先により異なる。

退職金制度、財形貯蓄

厚生年金基金、退職金制度、財形貯蓄制度

リモートワーク制度

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124日

土日祝休み、完全週休二日制、有給休暇、年末年始休暇、夏季休暇

長期休暇制度

産休制度、育児休業制度、介護休業制度

残業手当、通勤手当、住宅手当、家族手当

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